路过的一个轮船模型和它背后的历史

早上买咖啡的时候，在咖啡馆看见一个轮船模型。

它的原身是海辽轮，背后有着一段波澜壮阔的历史。

这是香港招商局“首义”的轮船，于1949年9月19日起义，

一月后的10月24日，毛主席亲自致电嘉奖船长等人，海辽轮后来也成为人民币的图像之一。

海辽轮的首义示范作用，带动了1950年招商局13艘轮船的起义，全部驶回大陆，填充了大陆海运的基础。

同时，随着1951年英国承认新中国政权，起义的香港招商局也回到了新中国。

说到海辽轮所属的招商局，我们可能会想到中学历史书上的“洋务运动”。

招商局的起点，正是1872年洋务领袖李鸿章为“挽回江海航权”而主持设立的，最初名为“轮船招商公局”。

它是中国近代第一家股份制公司，组建首支商船队，开辟首条远洋商业航线（上海-日本），并投资创办中国第一家银行（中国通商银行）、第一家保险公司（保险招商局）等众多近代企业。

招商局发展到解放战争时期，三分为上海总公司（1951年社会主义改造为中国人民轮船总公司）、随国民党迁台的“招商局”（于1995年与阳明海运合并），以及香港的招商局。

继承了招商局百年品牌和海外的所有资产、商誉的正是香港的招商局。

历史滚滚，招商局的再一次出名就是，主持了中国改革开放的试验。

我现在生活的社区是深圳的蛇口，它是一个街道或乡镇，也是改革开放最初播种的地方。

如果说深圳是改革开放的特区，那么蛇口就是改革开放的“试管”——最开始实验的地方。

这场实验的关键被称为“蛇口模式” ，核心是脱行政干预，让企业按照市场法则办事 。

1979年招商局在蛇口搞的工业园区，奠定现在产业园区发展的基础：前港（流量港口）-中区（生产园区）-后城（生活配套），为一年后的特区建立和发展先行探路。

这些现在我们习以为常的经济生活模式，在四五十年前却是“石破天惊”的。

当时的蛇口在率先进行了了一系列影响深远的改革：包括工程招投标、劳动用工制度改革、干部聘用制、薪酬分配制度改革等，创下了24项全国第一，中国人现在的经济生活与之有很多联系。

招商银行、平安集团、中集集团等大型企业，都是从蛇口孵化而成长起来的。

但是，所谓变革，换个角度就是“破旧”，阻力不可小觑。

举个例子，一句老生常谈的励志句子“时间就是金钱，效率就是生命”，是1982年时任招商局掌舵人袁庚提出来的。

稍微“敏感的人”就能感受到这句话的力道。当时的氛围是“算政治账不算经济账”的“阶级斗争为纲”，计划经济的“大锅饭平均主义”。

这句今天看起来习以为常的话，在当时产生了大批判和大讨论，甚至被称为“冲破思想禁锢的第一声春雷”。

在提出口号的两年后，新中国35周年的国庆游行队伍中，蛇口工业区的彩车上赫然展示了这句口号的巨幅标语，通过电视屏幕传递全国，象征着一个时代的新共识的形成。

我看见海辽轮模型的咖啡馆，叫做“时间书廊”，坐落在“时间广场大厦”中，

它们用“时间”二字，记录着纪念着一段历史，也见证人类社会任何变迁都是来之不易。